 |
 |
|
gazdaság
A Sabenát 1923. május 23-án alapították. A 60 millió belga frank alaptõkével
létrehozott cég eleinte a Hollandia és Svájc közötti légiforgalmat bonyolította, egy
hónapig csupán árut szállított. 1924-ben pedig megnyitotta elsõ interkontinentális
járatát, az anyaország és egyik gyarmata, Belga-Kongó között szállította az árut és az utasokat. A
Második Világháború után kezdõdött el az igazi aranykorszak, 1946-ban már New-Yorkba is repült.
Általában a lehetõ legmodernebb repülõgépeket szerzett be, például 1967-ben Boeing 727, 1970-ben
Boeing 747, ’73-ban pedig 737 csatlakozott a gépparkhoz. Az Airbus elsõ típusa, az A300-as 1984-ben
érkezett.
Nem ennyire volt kecsegtetõ azonban a vállalat üzleti oldala. Mindössze két évet leszámítva a Sabena
veszteséget veszteségre halmozott. Ez is kényszerítette a társaság vezetõit arra, hogy a cég részvényeit,
csaknem a felét, 49, 5 százalékát eladja a svájci Swissair-nek, amely így jelentõs befolyást szerzett a belga
vállalatnál.
A kilencvenes években már végig a csõd szélén táncolt a Sabena. Az elmúlt tíz évben kétszer kellett az
államnak jelentõs tõkével beavatkoznia, hogy megmentse az anyagilag romokban heverõ légitársaságot.
2001. Október 5-én azonban már nem tudott segíteni: a cég csõdeljárás alá került. Ez azért történt, mert
problémák merültek fel a Swissair-nél is, a svájci légitársaság kis híján hasonló sorsa jutott, ezért nem volt
meglepõ, hogy nem tudta vállalni a belga légicég alaptõke-emelését.
Minden bizonnyal új légitársaság alakul tehát Belgiumban, de egyelõre még minden bizonytalan. Igazi
hasznot csak a vetélytárs, a regionális Virgin Express húzott, mivel egy idõre átvette a Sabena piacát, sõt
sok helyen már a járatidõpontjait is. Szó volt a két vállalat egyesülésérõl, fúziójáról is, de ezt maga
Richard Branson, a VE tulajdonosa cáfolta. Hogy ki lesz a Sabena utódja? Jelenleg az tûnik a
legvalószínûbbnek, hogy új légitársaság alakul, Air Belgium néven, amelyik a Delta Air Transportation-
bõl nõne majd ki. Ez a légicég a Sabena százszázalékos tulajdonát képezi, és eddig csak regionális
útvonalhálózata volt. Azonban az új cég jóval kisebb lesz, mint elõdje, a régi gépparkból mindössze 19-et
vesz át, így összesen 51 repülõgépet fog üzemeltetni (természetesen ez késõbb még változhat). A
gépcsökkenés természetesen az utasforgalom megcsappanását is eredményezni fogja, nem is beszélve
arról, hogy a Sabena volt dolgozóinak mindössze a negyedére lesz szükség az új vállaltnál, ami az
álláshelyek közel 90%-ának a megszûnését jelentené. A dolgozók tûntetést is szerveztek a brüsszeli
zaventemi repülõtéren, de a forgalmat nem tudták megzavarni, mert a biztonságiak csak az érvényes
jeggyel rendelkezõket engedik be a terminálokra. Az elbocsátandó alkalmazottak azt akarták elérni, hogy
a kormány adjon végkielégítést, képezze át az 50. életévüket még be nem töltött dolgozókat, az
idõsebbeket pedig korkedvezménnyel küldje nyugdíjba.
Mondhatni, áll a bál a belga repülés világában. A Delta Air Transportation-nek a feladata most az, hogy
két éven belül egyensúlyba hozza a pénzügyi mérleget, ami pedig többek között bércsökkentést is jelent.
Hogy sikerül-e ismét nagy belga légitársaságot létrehozni, az még a jövõ kérdése. Mindenesetre nem lesz
könnyû, és vannak, akik már most feketén látják a világot, és azt jósolják, hogy a DAT még a jövõ õszt
sem éri meg.
(Végh András)
emlékeztetÔ
Tekinthetõ ez a szám egy újabb bemutatkozó számnak is. A régi diákoknak emlékeztetõül, az újaknak
köszöntésül hadd idézzünk néhány gondolatot a gimnázium elsõ tanévnyitó istentiszteletérõl. Ez 1997
augusztus 31-én volt. Igazgatónk, dr. Bibó István ezen arról beszélt, hogy egy új iskolában tanár és diák
együtt kezdi az utat.
"…Mielõtt…elindulnánk, nem árt, ha végiggondolunk néhány lehetõséget. Mert többféle módon is lehet
egy úton haladni, már csak azért is, mert ott sem vagyunk egyedül.
Aki jól startol és jó kocsiban ül, könnyen kilõhet, s az elõbb-utóbb rájön a sebesség ízére. Ahogy
futnak a póznák, és fogynak a kilométerek, úgy törpül el lassan mindenki, aki az úton iparkodik így vagy
úgy. Micsoda alakok ülnek micsoda siralmas tragacsokban, te jó ég! Hogy teker az a kis izzadt biciklista!
S hogy ezek a majmok mit akarnak itt gyalog, azt már fel sem lehet fogni.
Csõd
 |